Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a făcut pasul final și a dat spre licitație publică proiectele privind variantele de ocolire a orașelor Bârlad, Timișoara și Giurgiu. Suma totală estimată pentru aceste proiecte depășește zece milioane de lei.Contractele pentru aceste lucrări vizează efectuarea studiilor de fezabilitate, proiecte tehnice cât și documentația pentru obținerea autorizației de construire. În acest scop pe 24 decembrie 2016 a fost lansată licitația pentru „Revizuire Studiu de fezabilitate, Revizuire proiect Tehnic și DATC Varianta de Ocolire Bârlad”.Contractul este estimat la aproximativ 850.000 lei (fără TVA), termenul de depunere al dosarelor cu oferte fiind 31 ianuarie 2017. În trei luni de la semnarea contractului va fi predat „Studiul de Fezabilitate”, urmând ca în maxim 6 luni să fie gata și Documentația pentru Autorizația de Construire.
REVIZUIREA STUDIULUI DE FEZABILITATE – UN NOU TRASEU AL RUTEI OCOLITOARE.
Traseul se va desprinde din DN24 la km 65+240 (intersecția cu drumul național DN 11A) și va ieși din girație prin partea vestică printr-un aliniament, apoi traversează calea ferată București – Iași, Galați – Bârlad și o cale ferată industrial, printr-un pasaj. Va traversa râul Bârlad și va intersecta la nivel drumul national DN 24D la km 2+294 al Variantei Ocolitoare și km 3+175 al drumului național DN24D. De asemenea, va intersecta un drum comunal la km 6+800, care face legătura între Bârlad și satul Dealul Mare. Va traversa calea ferată printr-un pasaj superior și pentru a doua oară râul Bârlad și pârâul Simila, ca apoi să intersecteze drumul național DN 24A, suprapunându-se cu acesta aproximativ 200 m. În final, va intra prin intersecția giratorie deja amenajată în drumul național DN24.Traseul traversează patru cursuri de apă și linia CF 600 de două ori.Astfel, Varianta de Ocolire Bârlad cuprinde 4 poduri și 3 pasaje. De asemenea, pentru descărcarea apelor la emisari, au fost prevăzute 32 de podețe.Varianta de Ocolire Bârlad are o lungime de 11,281 km și va fi cofinanțată din Fondul European de Dezvoltare Regională (F.E.D.R.).
